He aquí el motor tal como estaba cuando lo saqué del Jeep. Podemos observar que el carburador es Solex y que el filtro del aceite ha sido desplazado al lado opuesto de origen.
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Primero desmontaje del filtro del aceite, del carburador, valvulas de admisión y de escape y de la bomba del agua.
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Antes de abrir el motor, procedí a la limpieza y la desincrustación del bloque motor. Para esto el agujero de la bomba de agua fue tapado con una placa de plexiglas y un circuito de refrigeracion rellenado con una mezcla de agua hirbiendo y descalcificador de cafetera. Después de haber dejado actuar cerca de 2 horas, vacié y enjuagé muchas veces el circuito.
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Luego el desmontaje contínua.....
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El primer problema, la correa de distribución esta floja.
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El segundo problema, los ejes del piston tienen demasiado juego.
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La restauración del motor ha estado abandonada momentáneamente a causa de estos dos problemas. Todas las piezas han sido limpiadas, antes de ordenarlas en una caja esperando su futura restauracion. Los tornillos y los pernos rotos han sido desmontados.
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Para solucionar este problema desmonté el motor de mi grupo electrógeno para meterlo en mi Jeep.
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